汽车行驶速度（）
A、与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比
B、与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比
C、与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比
D、与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比

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汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，（)，有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。
A.传动比大、主动齿轮轴线高
B.传动比大、主动齿轮轴线低
C.传动比小、主动齿轮轴线高
D.传动比小、主动齿轮轴线低

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下面关于一对渐开线齿轮说法中不正确的是（）

A、一对渐开线齿轮的瞬时传动比等于其基圆直径的反比

B、一对渐开线齿轮的瞬时传动比等于其齿顶圆直径的反比

C、一对渐开线齿轮的瞬时传动比等于其分度圆直径的反比

D、一对渐开线齿轮的瞬时传动比等于其节圆直径的反比

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汽车档位越低，（），获得转矩越大。

A、传动比越小，驱动轴的转速使越低

B、传动比越大，驱动轴的转速便越低

C、传动比越大，驱动轴的转速便越高

D、传动比越小，驱动轴的转速便越高

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以下链传动正确表述是（）

A、链传动的瞬时传动比不恒定，引起附加动载荷产生

B、链传动的平均传动比不恒定，引起附加动载荷产生

C、链传动的传动比恒定，不会引起附加动载荷产生

D、链轮齿数少，易引起脱链

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（单选题）齿轮传动能保证准确的（），所以传动平稳，工作可靠性高。

A平均传动比

B瞬时传动比

C传动比

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