分动器挂低速档时，为什么所有驱动桥都参加驱动？为了保证这一点，对分动器的操纵机构有何要求？

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在车辆转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过（）可以实现差速功能。

A、主减速器

B、两根半轴

C、驱动桥中的差速器

D、变速器中的分动器

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当分动器挂入低速档工作时，要求分动器操纵机构必须保证（）

A、非先接上前桥不得换入抵挡，非先退出抵挡不得摘下前桥

B、非先换入抵挡不得接上前桥，非先摘下前桥不得退出抵挡

C、非先接上前桥不得退出抵挡，非先换入抵挡不得摘下前桥

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汽车转弯时驱动桥发响，而直线行驶时，响声减弱或消失，说明驱动桥（)有故障。
A.主动圆锥齿轮
B.从动圆锥齿轮
C.差速器扶正轴承
D.差速器齿轮

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多数载货汽车的驻车制动器安装在（）之后。

A、传动轴

B、发动机

C、变速器或分动器

D、车轮

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差速器的功用是将（)传来的动力分配给左右半轴，并允许左右半轴以不同的速度旋转，使轮胎能在路面作纯滚动，保证汽车有良好的操纵性。
A.变速器
B.分动器
C.传动轴
D.主减速器

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