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发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将（）合二为一，成为一个整体。
A、驱动桥壳体和变速器壳体
B、变速器壳体和主减速器壳体
C、主减速器壳体和差速器壳体
D、差速器壳体和驱动桥壳体
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发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将（）合二为一，成为一个整体。
A、驱动桥壳体和变速器壳体
B、变速器壳体和主减速器壳体
C、主减速器壳体和差速器壳体
D、差速器壳体和驱动桥壳体
目前轿车采用前置前驱动的很多，在前置前驱动的轿车前桥不是的是（）。
A、驱动桥
B、转向桥
C、转向驱动桥
D、支撑桥
万向传动装置在汽车上的应用主要有（）。
A、变速器（或分动器）与驱动桥之间
B、变速器与离合器或与分动器之间
C、转向驱动桥和断开式驱动桥中
D、转向操纵机构中
汽车转向时，内侧驱动轮转的慢，外侧驱动轮转的快是因为（）。
A、驱动桥中装有差速器
B、驱动桥中装有差速锁
C、驱动桥中装有主减速器
D、驱动桥中装有平衡装置
越野汽车因为多轴驱动而装有（），其主要功能是将变速器输出的动力分配到各个驱动桥。
A、分动器
B、变速驱动桥
C、主减速器和差速器
