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加固工程结构物载荷观测中，钢轨抗滑桩受力状态测量一般用()测量。
A.荷重传感器
B.测力计
C.位移计
D.电阻应变仪
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按《铁路路基支挡结构设计规范))(TBl0025—2001)采用抗滑桩整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的（ ）说法是错误的。
A、滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算
B、作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定
C、滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算
D、抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算
某教师为了解学生对作用力与反作用力、合力等知识的掌握情况，设计了如下检测题，检测结果是大部分学生选择C项。题目：如图所示，各用4N的水平力沿相反的方向拉弹簧测力计的两端（弹簧测力计自重不计）．则下列说法中正确的是（）。
A．弹簧测力计的示数为4N．弹簧测力计受的合力为4NB．弹簧测力计的示数为0N．弹簧测力计受的合力为0NC．弹簧测力计的示数为8N．弹簧测力计受的合力为0ND．弹簧测力计的示数为4N．弹簧测力计受的合力为ON问题：（1）指出正确选项，针对错误选项分析学生在物理知识方面可能存在的问题。（10分）（2）针对错误选项，设计教学片段帮助学生掌握相关知识。（10分）
A．弹簧测力计的示数为4N．弹簧测力计受的合力为4NB．弹簧测力计的示数为0N．弹簧测力计受的合力为0NC．弹簧测力计的示数为8N．弹簧测力计受的合力为0ND．弹簧测力计的示数为4N．弹簧测力计受的合力为ON问题：（1）指出正确选项，针对错误选项分析学生在物理知识方面可能存在的问题。（10分）（2）针对错误选项，设计教学片段帮助学生掌握相关知识。（10分）
对不能在上部刷方减重的滑坡体，为了防止滑坡常用的措施是（ ）。
A.在滑坡体上方筑挡土墙
B.在滑坡体坡脚筑抗滑桩
C.在滑坡体上部筑抗滑桩
D.在滑坡体坡脚挖截水沟
滑坡地段开挖作业，应从滑坡体两侧向中部自下而上进行。严禁拉槽开挖，弃土不能堆放在主滑区内。A:应分段跳槽开挖，严禁大段拉槽开挖
B:开挖与砌筑时应加强支撑和临时锚固，并随时监测其受力状态
C:抗滑桩、锚杆施工应从两端逐步向滑坡主轴方向进行
D:采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时，应先做挡土墙后作抗滑桩
B:开挖与砌筑时应加强支撑和临时锚固，并随时监测其受力状态
C:抗滑桩、锚杆施工应从两端逐步向滑坡主轴方向进行
D:采用抗滑桩、挡土墙共同支挡时，应先做挡土墙后作抗滑桩
在滑坡抗滑桩防治工程设计中，下列()要求的合理的。A:必须进行变形、抗裂、挠度计算
B:按受弯构件进行设计
C:桩最小边宽度可不受限制
D:桩间距应小于6mE.抗滑桩两侧和受压力边，适当配置纵向构造钢筋
B:按受弯构件进行设计
C:桩最小边宽度可不受限制
D:桩间距应小于6mE.抗滑桩两侧和受压力边，适当配置纵向构造钢筋
