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题目华东地区自年初累计旅客周转量最大的省份的当月旅客周转量比东北地区自年初累计旅客周转量最大的省份的当月旅客周转量多（ ）。
A:95.32%
B:261.37%
C:121.58%
D:48.52%
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某汽车客运企业9月份拥有营运客车100辆，车辆工作率97%，完成客运量9.6万人次，旅客周转量768万公里，客车附载货物0.3万吨，货物周转量24万吨公里，则该企业9月份完成换算周转量为（）万人公里。
A、792
B、978
C、1008
D、1011
运价基数是决定总体运价水平的基础，其确定公式为()。 A:运价基数（元／吨千米）=运输成本+利润+税金／换算周转量B:运价基数（元／吨千米）=运输成本+换算周转量+利润／税金C:运价基数（元／吨千米）=运输成本+换算周转量+税金／利润D:运价基数（元／吨千米）=运输成本+利润+换算周转量／税金
车辆的拖挂能力利用程度可用（ ）之比来计算。
A.挂车数量与汽车数量
B.挂车完成周转量与汽车完成周转量
C.拖挂运行工作车日与工作车日
D.挂车完成周转量与汽车加挂车完成的总周转量
2011年，民航行业完成运输总周转量577.44亿吨公里，比上年增长7.2%。其中旅客周转量403.53亿吨公里，增长12.2%；货邮周转量173.91亿吨公里。2011年，国内航线完成运输周转量380.61亿吨公里，比上年增长10.2%。其中港澳台航线完成12.64亿吨公里，增长9.1%；国际航线完成运输周转量196.84亿吨公里，增长2.0%。2011年，全行业运输收入水平为5.83元/吨公里，同比增加0.56元/吨公里。其中国内航线（不含港澳台航线）6.91元/吨公里，同比增加0.69元/吨公里；港澳台航线7.58元/吨公里；国际航线3.68元/吨公里。以下关于2011年民航运输情况的描述与资料相符的是（）。
A.总周转量比5年前翻了一番B.国内航线完成的运输周转量超过民航行业总周转量的七成C.港澳台航线运输收入超过国际航线D.国内航线运输周转量占总体比重同比上升
A.总周转量比5年前翻了一番B.国内航线完成的运输周转量超过民航行业总周转量的七成C.港澳台航线运输收入超过国际航线D.国内航线运输周转量占总体比重同比上升
下列指标的变化会使路段货流强度提高的是()。 A:确定货物周转量的时间变长B:确定货物周转量的时间变短C:沿一个方向通过的货物周转量总和增加D:实现货物周转量的道路长度变短E:实现货物周转量的道路长度变长
