搜题
问题详情
运价基数是决定总体运价水平的基础，其确定公式为()。 A:运价基数（元／吨千米）=运输成本+利润+税金／换算周转量B:运价基数（元／吨千米）=运输成本+换算周转量+利润／税金C:运价基数（元／吨千米）=运输成本+换算周转量+税金／利润D:运价基数（元／吨千米）=运输成本+利润+换算周转量／税金
相关专题： 周转量
未搜索到的试题可在搜索页快速提交，您可在会员中心"提交的题"快速查看答案。
收藏该题
查看答案
搜题
相关问题推荐
运价基数是决定总体运价水平的基础，其确定公式为()。 A:运价基数（元／吨千米）=运输成本+利润+税金／换算周转量B:运价基数（元／吨千米）=运输成本+换算周转量+利润／税金C:运价基数（元／吨千米）=运输成本+换算周转量+税金／利润D:运价基数（元／吨千米）=运输成本+利润+换算周转量／税金
车辆的拖挂能力利用程度可用（ ）之比来计算。
A.挂车数量与汽车数量
B.挂车完成周转量与汽车完成周转量
C.拖挂运行工作车日与工作车日
D.挂车完成周转量与汽车加挂车完成的总周转量
设某铁路局2012年计划旅客发送量为6002万人，旅客接运量为2113万人，旅客平均行程为314公里，实际发送旅客为6800万人，接运旅客1800万人，平均行程为320公里。该铁路局2012年旅客（）。
A、周转量实际比计划超额8%
B、周转量实际比计划超额10%
C、运送人数增加使周转量超额6%
D、运送人数增加使周转量超额4%
E、周转量不变
问题：[单选,材料题]2011年货邮周转量比上年（ ）根据以下资料，回答下面的题目2011年，民航行业完成运输总周转量577.44亿吨公里，比上年增长7.2%。其中旅客周转量405.53亿吨公里，增长12.2%；货邮周转量173.91亿吨公里。2011年，国内航线完成运输周转量380.61亿吨公里，比上年增长10.2%。其中港澳台航线完成12.64亿吨公里，增长9.1%；国际航线完成周转量196.84亿吨公里，增长2.0%。2011年，全行业运输收入水平位5.83元/吨公里，同比增长0.56元/吨公里。其中国内航线(不含港澳台航线)6.91元/吨公里，同比增加0.69元/吨公里；港澳台航线7.58元/吨公里；国际航线3.68元/吨公里。2006-2011年，民航运输总周转量同比增长率最低的年份，平均每月完成运输总周转量约为多少亿吨公里（ ）
A.减少了2.8%B.减少了12.8%C.增加了2.8%D.增加了12.8%
A.减少了2.8%B.减少了12.8%C.增加了2.8%D.增加了12.8%
2011年，民航行业完成运输总周转量577.44亿吨公里，比上年增长7.2%。其中旅客周转量403.53亿吨公里，增长12.2%；货邮周转量173.91亿吨公里。2011年，国内航线完成运输周转量380.61亿吨公里，比上年增长10.2%。其中港澳台航线完成12.64亿吨公里，增长9.1%；国际航线完成运输周转量196.84亿吨公里，增长2.0%。2011年，全行业运输收入水平为5.83元/吨公里，同比增加0.56元/吨公里。其中国内航线（不含港澳台航线）6.91元/吨公里，同比增加0.69元/吨公里；港澳台航线7.58元/吨公里；国际航线3.68元/吨公里。以下关于2011年民航运输情况的描述与资料相符的是（）。
A.总周转量比5年前翻了一番B.国内航线完成的运输周转量超过民航行业总周转量的七成C.港澳台航线运输收入超过国际航线D.国内航线运输周转量占总体比重同比上升
A.总周转量比5年前翻了一番B.国内航线完成的运输周转量超过民航行业总周转量的七成C.港澳台航线运输收入超过国际航线D.国内航线运输周转量占总体比重同比上升
