题目布雷斯悖论现象是指在一个交通网络上增加一条路段不仅没有减少交通延滞，反而使整个交通网络上所有出行者的出行时间都增加的现象。根据上述定义，下列属于布雷斯悖论现象的是（ ）。
A:H市在拆除了一条6车道高速路，修建成一个方圆8千米的公园后，很多道路专家惊讶地发现，城市环境改善了，交通状况也没有恶化
B:为缓解交通拥堵，G市将市内与主干道相连的几条单行线改为双向通行，结果交通事故明显增多，堵车情况进一步恶化
C:N市在城区主干道下方又修建了一条地下隧道，由于入口处和出口处交通汇集，隧道建成后交通反较之前更为拥堵
D:W市建了两条贯通城市东-西、南-北的双向4车道柏油马路后，市内交通不再像以前那么拥堵了
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关于医院出入口设计，下列哪项描述是正确的：（）
A、大型医院主要出入口的人、车辆流量都相当大，应尽量接近主干道
B、大型医院主要出入口的人、车辆流量都相当大，应尽量避开主干道
C、位臵在城市十字路口附近，院区的出人口开口位置设置应尽可能接近城市交叉口
D、较大型的医院出入口越多越好
下面关于道路的说法正确的是（)。
A.公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路共四级
B.公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路共五级
C.城市道路分为快速路、主干道、次干道、支路
D.城市主干道按所在城市的规模、设计交通量分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级，大城市应采用Ⅲ级标准。
某公司低价中标跨越城市主干道的钢-混凝土结构桥梁工程，城市主干道横断面如图1-1所示。三跨连续梁的桥跨组合：30+45+30，钢梁（单箱单室钢箱梁）分5段工厂预制、现场架设拼接，分段长度22+20+21+20+22，如图1-2所示。桥面板采用现浇后张预应力混凝土结构，由于钢梁拼接缝位于既有城市主干道上方，在主干道上设置施工支架、搭设钢梁段拼接平台对现状道路交通存在干扰问题。针对本工程的特点，项目部编制了施工组织设计方案和支架专项方案，支架专项方案通过专家论证。依据招标文件和程序将钢梁加工分包给专业公司，签订了分包合同。
某公司低价中标跨越城市主干道的钢-混凝土结构桥梁工程，城市主干道横断面如图1-1所示。三跨连续梁的桥跨组合：30+45+30，钢梁（单箱单室钢箱梁）分5段工厂预制、现场架设拼接，分段长度22+20+21+20+22，如图1-2所示。桥面板采用现浇后张预应力混凝土结构，由于钢梁拼接缝位于既有城市主干道上方，在主干道上设置施工支架、搭设钢梁段拼接平台对现状道路交通存在干扰问题。针对本工程的特点，项目部编制了施工组织设计方案和支架专项方案，支架专项方案通过专家论证。依据招标文件和程序将钢梁加工分包给专业公司，签订了分包合同。
