卡车运输行业中的“普通货物运输业”,由处理普通货物的不需要专门设备的机动车来完成。这个行业分为不同的业务领域,一是批量货运业,二是零担货运业,前者只需把货物从一个地区运到另一个地方,因此批量货运业的市场进入非常容易,竞争激烈,而后者每辆车上有多种货物,牵涉到交货,装货的复杂协调工作。上面这两个领域的产品需求弹性相差很大,各部分代表卡车司机的工会提高工资能力也十分不同。从事零担货运业的企业不易进入,易于部分垄断,1987年国家最大的零担货运业占总收入的37%,而国家最大的批量货运业只占总收入的11%。1991年的调查表明,两个业务领域工资里程率非常不同:批量货运业:工会平均工资里程率,28.4美分/英里,工会工资里程率/非工会工资里程率=1.23;零担货运业:工会平均工资里程率,35.8美分/英里,工会工资里程率/非工会工资里程率=1.34。这个案例说明了()。

A.产品需求弹性越小,工会提高工资能力越大

B.产品需求弹性越小,工会提高工资能力越小

C.产品需求弹性越大,工会提高工资能力越小

D.劳动力需求弹性越大,工会提高工资能力越小

卡车运输行业中的“普通货物运输业”，由处理普通货物的不需要专门设备的机动车来完成。这个行业分为不同的业务领域，一是批量货运业，二是零担货运业，前者只需把货物从一个地区运到另一个地方，因此批量货运业的市场进入非常容易，竞争激烈，而后者每辆车上有多种货物，牵涉到交货，装货的复杂协调工作。上面这两个领域的产品需求弹性相差很大，各部分代表卡车司机的工会提高工资能力也十分不同。从事零担货运业的企业不易进入，易于部分垄断，1987年国家最大的零担货运业占总收入的37％，而国家最大的批量货运业只占总收入的11l％。1991年的调查表明，两个业务领域工资里程率非常不同：批量货运业：工会平均工资里程率，28．4美分／英里，工会工资里程率／非工会工资里程率=1．23；零担货运业：工会平均工资里程率，35．8关分／英里，工会工资里程率／非工会工资里程率=1．34。这个资料证明在零担货运业内存在一种工资差别是（)。A．竞争性工资差别B．补偿性工资差别C．自然垄断工资差别D．非自然垄断差别这个案例说明了（)。A．产品需求弹性越小，工会提高工资能力越大B．产品需求弹性越小，工会提高工资能力越小C．产品需求弹性越大，工会提高工资能力越小D．劳动力需求弹性越大，工会提高工资能力越小下列行业中，工资最高的是（)。A．加人工会的零担货运业B．加入工会的批量货运业C．非工会的零担货运业D．非工会的批量货运业批量货运业的产品需求弹性与零担货运业相比（），而其提高工资的能力与零担货运业相比（）。A．较大；较大B．较小；较小C．较小；较大D．较大；较小

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

批量货运业的产品需求弹性与零担货运业相比（)，而其提高工资的能力与零担货运业相比（)。
A.较大较大B.较小较小C.较小较大D.较大较小

A.加入工会的零担货运业

B.加入工会的批量货运业

C.非工会的零担货运业

D.非工会的批量货运业

下列行业中，工资最高的是（)。
A.加入工会的零担货运业B.加入工会的批量货运业C.非工会的零担货运业D.非工会的批量货运业