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随着油田开发力度的加大，输油管线也逐渐增多，防止输油管线的跑油事故，通常采取的预防措施包括：对防腐蚀系统进行巡检，做好管线穿越、跨越等部位的加固维护，以及（）。
A、尽可能地增加管线内油品的压力、提高输送能力
B、减少管线地面标识
C、将管线修建在地质条件好的村庄、厂矿附近
D、加强管线巡回检查力度、防止人为破坏
相关专题： 输油管线 预防措施
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随着油田开发力度的加大，输油管线也逐渐增多，防止输油管线的跑油事故，通常采取的预防措施包括：对防腐蚀系统进行巡检，做好管线穿越、跨越等部位的加固维护，以及( )。
A尽可能地增加管线内油品的压力、提高输送能力
B减少管线地面标识
C将管线修建在地质条件好的村庄、厂矿附近
D加强管线巡回检查力度、防止人为破坏
为提高××机场航油保障能力，保障扩建后的××机场航油供应，中国航空××油料有限责任公司经相关部门批准铺设场外输油管线。此输油管线将在估价对象厂区内设置定向钻穿越入土点，在地下铺设输油管。根据《××市民用机场航空油料管线保护办法》管线中心线两侧各5米为保护范围。在航油管线保护范围内，需建造建筑物、构筑物的，应当在征得市空港办的同意，按有关规定办理审批手续。为了解相关的补偿费用情况，便于管理部门制订补偿方案，故产生了本项目的评估。价值时点为2019年4月10日。
估价对象位于××区××大桥北侧，××江西岸，为剩余使用年限37年的仓储用途房地产。涉及铺设输油管线的土地位于整个地块的南部，且紧沿××大桥北侧保护范围线，全长约280米，为狭长的带状，铺设输油管线后，恢复场地并不改变原权利人权属。根据《××市民用机场航空油料管线保护办法》管线中心线两侧各5米为保护范围，则涉及土地约2800平方米，约占总土地面积的5.67%，涉及10幢建筑物，根据估价人员现场丈量，合计涉及需拆除的建筑面积为：2567.17平方米。该项目中涉及的地上建筑物根据要求必须予以拆除，属不可修复的情况。其连带的工业用地属部分可修复的情况。
4.本次估价损害补偿费用主要包含（ ）。
A.仓储用地土地减损价值、建（构）筑物价值、设备及货物搬迁费、经营收益损失补偿
B.仓储用地土地价值、10幢建筑物价值
C.仓储用地土地价值、10幢建筑物价值、仓储用地的经营收益
D.仓储用地土地减损价值、建（构）筑物价值、设备及货物搬迁费、停产停业损失补偿
估价对象位于××区××大桥北侧，××江西岸，为剩余使用年限37年的仓储用途房地产。涉及铺设输油管线的土地位于整个地块的南部，且紧沿××大桥北侧保护范围线，全长约280米，为狭长的带状，铺设输油管线后，恢复场地并不改变原权利人权属。根据《××市民用机场航空油料管线保护办法》管线中心线两侧各5米为保护范围，则涉及土地约2800平方米，约占总土地面积的5.67%，涉及10幢建筑物，根据估价人员现场丈量，合计涉及需拆除的建筑面积为：2567.17平方米。该项目中涉及的地上建筑物根据要求必须予以拆除，属不可修复的情况。其连带的工业用地属部分可修复的情况。
4.本次估价损害补偿费用主要包含（ ）。
A.仓储用地土地减损价值、建（构）筑物价值、设备及货物搬迁费、经营收益损失补偿
B.仓储用地土地价值、10幢建筑物价值
C.仓储用地土地价值、10幢建筑物价值、仓储用地的经营收益
D.仓储用地土地减损价值、建（构）筑物价值、设备及货物搬迁费、停产停业损失补偿
根据《1984年国际油污损害民事责任公约》规定，采取预防措施的费用是（ ）.
A、船舶油污染事故发生后，采取预防措施的费用
B、船舶油污事故发生前，在存在紧迫排油危险情况下采取不正当手段取预防措施的费用
C、A+B
D、以上说法均不正确
随着油田开发力度的加大，输油管线也逐渐增多，防止输油管线的跑油事故，通常采取的预防措施包括：对防腐蚀系统进行巡检，做好管线穿越、跨越等部位的加固维护，以及（）。
A、尽可能地增加管线内油品的压力、提高输送能力
B、减少管线地面标识
C、将管线修建在地质条件好的村庄、厂矿附近
D、加强管线巡回检查力度、防止人为破坏
石油在冬季时的运动黏度为v1=6×10～m2／s，在夏季时v2=4×10-5m2／s。有一条输油管线，直径d=0．4m，设计流量为Q=0．18m3／s，试求冬、夏季石油流动的流态。
