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表面层的残余应力对零件的耐腐蚀性能也有很大的影响，当表面层为残余压应力时，可（）零件的耐腐蚀性能；当表面层为残余拉应力则（）零件耐腐蚀性能。
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（单选题）由于压铸件的表面层因激冷作用而形成致密层，而其内部组织相对表面层比较疏松，同时在表面层附近常有气孔和针孔存在，因此压铸件的机械加工余量（）。
A（1）越少越好（应选用小值）
B（2）尽量多（应选用大值）
C（3）没有限制
沥青混合料特性取决于沥青和集料的特性，关于沥青结合料类材料，下列说法正确的有哪些选项？（ ）
A、连续长陡纵坡路段中面层和表面层宜选用改性沥青
B、开级配沥青混合料面层宜采用高黏沥青或橡胶沥青
C、表面层沥青混合料公称最大粒径不宜大于16.0mm
D、中面层和下面层沥青混合料公称最大粒径不宜大于16.0mm
降水进入沥青面层后，视水的滞留位置而异，在大量高速行驶车辆作用下，可能产生以下几种不同的水破坏现象（）。
A、软土地基沉降
B、表面层产生坑洞
C、表面层和中面层同时产生坑洞以及局部表面产生网裂和形变
D、唧浆、网裂、坑洞
E、路面产生沉陷
背景资料：某公司承建一项城市次干路的改扩建工程，长1．3km，设计宽度40m，上下行双幅路；现况路面铣刨后加铺表面层形成上行机动车道，新建下行机动车道面层为三层热拌沥青混合料。工程内容还包括在下行车道下面新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。合同要求4月1日开工，当年完工。项目部进行了现况调查：工程位于城市繁华老城区，现况路宽12．5m，人机混行，经常拥堵；两侧密布的企事业单位和民居多处位于道路红线内；地下老旧雨水、污水、给水、供热、燃气管线多，待改接至新建下行机动车道内。在现场调查基础上，项目部分析了工程施工特点及存在的风险，对项目施工进行了综合部署。施工前，项目部编制了交通组织措施，经有关管理部门批准后组织实施。为保证沥青表面层的外观质量，项目部决定分幅、分段施工沥青底面层和中面层后放行交通，整幅摊铺施工表面层。施工过程中，由于拆迁进度滞后，致使表面层施工时间推迟到当年12月中旬。项目部对中面层进行了简单清理后摊铺表面层。问题：1．本工程施工总体部署时应考虑哪些工程特点2．简述本工程交通组织措施的整体思路。3．道路表面层施工做法有哪些质量隐患针对隐患应采取哪些预防措施
机械加工中产生高温，当引起零件表面层金相的变化时，若在变化后表面层体积缩小，则表面层将产生拉应力
A、对
B、错
