2011年，民航行业完成运输总周转量577.44亿吨公里，比上年增长7.2%。其中旅客周转量403.53亿吨公里，增长12.2%；货邮周转量173.91亿吨公里。2011年，国内航线完成运输周转量380.61亿吨公里，比上年增长10.2%。其中港澳台航线完成12.64亿吨公里，增长9.1%；国际航线完成运输周转量196.84亿吨公里，增长2.0%。2011年，全行业运输收入水平为5.83元/吨公里，同比增加0.56元/吨公里。其中国内航线（不含港澳台航线）6.91元/吨公里，同比增加0.69元/吨公里；港澳台航线7.58元/吨公里；国际航线3.68元/吨公里。2006—2011年，民航运输总周转量同比增长率最低的年份，平均每月完成运输总周转量约为多少亿吨公里？（）
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据有关部门统计，2014年全国旅客运输总量为220.7亿人次，同比增长3.9%，其中，铁路运输总量为23.6亿人次，同比增长11.9%；公路运输总量为190.5亿人次，同比增长2.8%；水运运输总量为2.6亿人次，同比增长12.3%；民航运输总量为3.9亿人次，同比增长10.6%；全国旅客运输周转量为29994.2亿人公里，同比增长8.8%；其中，铁路运输周转量为11604.8亿人公里，同比增长9.5%；公路运输周转量为11981.7亿人公里，同比增长6.5%；水运运输周转量为74.4亿人公里，同比增长8.9%；民航运输周转量为6333.3亿人公里，同比增长12.0%。
2014年河北省旅客运输总量为6.1亿人次，同比下降1.5%，其中，铁路运输总量为1.0亿人次，同比增长9.2%；公路运输总量为5.1亿人次，同比下降3.4%；民航运输总量为642.8万人次，同比增长11.7%；河北旅客运输周转量为1276.7亿人公里，同比增长9.7%；其中，铁路运输周转量为985.9亿人公里，同比增长13.7%；公路运输周转量为290.5亿人公里，同比下降2.0%。
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A．25
B．30
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某铁路局客运量完成情况统计表如下：试计算分析该铁路局旅客周转量计划完成情况，并计算分析各因素影响程度。旅客周转量=∑运送旅客人数×平均行程=（6492+1623）×314=8115×314=25481（百万人公里）该局旅客周转量实际为：(6880+1720)×320=8600×320=27520（百万人公里）实际比计划多完成：27520-25481=2039（百万人公里）超额完成计划：2039÷25481≈0.08=8%其中，由于运送旅客人数实际比计划多8600-8115=485万人，使旅客周转量增加了485x314=1523（百万人公里），超额1523÷25481≈0.06=6%。其中，旅客发送量增加了6880-6492=388万人，使周转量超额了(388×314)÷2548100≈4.8%；旅客接运量增加了1720-1623=97万人，使实际比计划周转量超额(97x314)÷25481=0.02≈2%。由于平均行程的延长320-314=6公里，使旅客周转量增加了6×8600=516（百万人公里），即超额了516÷25481=0.02≈2%。通过以上计算结果，可对以下问题做出分析、判断。1.该铁路局计划完成情况()。
A不理想
B良好
C一般
D极差
某船装载100人，从A港到B港，两港间距离为1000海里。则客运量是100人;客运周转量是100人×1000海里=100000人海里。 船舶运输量一律按到达量进行统计，计算运量和运输距离时，应以货物运输单据记载的实际货物重量或客票记载的人数与运距为依据。为了综合反映船舶运输工作量情况，在船舶运输中也采用换算周转量指标。换算周转量在数值上等于货物周转量与旅客换算吨周转量之和。 经典例题：资本成本是由（ ）两部分组成。
A、折旧
B、贷款利息
C、税后利润
D、管理费
