城市道路中设置立体交叉的条件包括()情况。
A．进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000pcu/h
B．拆迁量小的道路
C．快速路与快速路交叉，必须采用立体交叉；快速路与主干路交叉，应采用立体交叉
D．两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，经技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉

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[单项选择题]城市道路总长度是()。
A．城市主干路和次干路的总长度
B．城市快速路和城市主干路的总长度
C．城市快速路、城市主干路和次干路的总长度
D．所有城市道路的总长度

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城市道路中设置立体交叉的条件包括()情况。

A．进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000pcu/h

B．拆迁量小的道路

C．快速路与快速路交叉，必须采用立体交叉；快速路与主干路交叉，应采用立体交叉

D．两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，经技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉

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在（）的机动车道内严禁设置管道检查井。

A、快速路、主干路

B、快速路

C、主干路、次干路

D、主干路

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城市道路交叉口间距为()m。

A．快速路2000～3000；主干路800～2000；次干路500～800；支路300～500

B．快速路1200～1500；主干路600～1000；次干路250～400；支路100～200

C．快速路1500～2000；主干路700～1000；次干路400～500；支路150～300

D．快速路1500～2500；主干路700～1200；次干路350～500；支路150～250

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在选择交通控制类型时，“多路停车’’一般适用于()相交的路口。A:
A.主干路与主干路
B:B.主干路与支路
C:C.次干路与次干路
D:D.支路与支路

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