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铁路货车每条轮轴、轮对探测结束时，均须使用标记笔在车轮辐板内侧面标出明显的微机超声波探伤检查标记（）。
A、C
B、T
C、W
D、S
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多通道探伤仪日常校验包括（）。
A、零点校准
B、测距标定
C、灵敏度校验及验证
D、探头性能测试
手工超声波探伤时，带轴承，RD2突悬型轮轴轮座镶入部内侧用K1.0探头在轴身上探测，探头移动区域为至轮座后肩47mm-184mm。
A、对
B、错
RD2型D1等级车轴使用时间满（）年时报废。
A、20
B、22
C、25
D、30
关于探伤设备技术状态检查以下说法中正确的是（）。
A、外观技术状态良好，配件齐全
B、设备动作准确可靠，无故障
C、功能和性能符合规定
D、灯光照明不符合规定
铁路货车轮轴微机控制超声波自动探伤探头移动距离（）。
A、≥93mm
B、≤93mm
C、≥88mm
D、≤90mm
