铁路货车轮轴微机控制超声波自动探伤机（H型机）探轴身的组合探头弧面半径为（）mm。
A、88mm
B、90mm
C、91mm
D、93mm

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铁路货车轮对新组装是以（）车轮及车轴按新制（原型）技术标准组装的轮对。

A、新制

B、毛坯

C、旧型

D、成品

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铁路货车零部件探伤水剂磁悬液荧光磁粉推荐配置比例为（）

A、1-5g/L

B、1-3g/L

C、1-6g/L

D、1-7g/L

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第一次组装（即新组装和四级修更换新制车轴组装）的轮对在组装质量保证期内，（）发生断轴事故时，由组装单位承担责任，但轴承如经退卸，轴颈发生断轴事故时由新压装轴承的单位负责。超过轮对组装质量保证期时，由向车辆上安装的单位负责。

A、轮座镶入部

B、轴颈

C、防尘板座

D、轮座外侧的外漏部位

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铁路货车全轴穿透扫查须在车轴（）分别进行。扫查时，探伤灵敏度可适当提高，以不出现干扰杂波为准，应遍及轴端可移动区域

A、两端面

B、轴身

C、轴颈

D、车轮

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铁路货车检修车轴轴颈、防尘板座及轮座上存在长度大于（）mm的的纵向发纹时，必须做旋除处理

A、25mm

B、30mm

C、35mm

D、40mm

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