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城市道路立体交叉口形式的选择，下列哪一项不符合规定?
A、在整个道路网中，立体交叉口的形式应力求变化
B、交通主流方向应走捷径
C、当机动车与非机动车分开行驶时，不同的交通层面应相互套叠组合在一起
D、在整个道路网中立体交叉口的结构形式应简单，占地面积少
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在城市道路交叉口设计中，采用渠化交通的目的在于（）。
A.增加交叉口用地面积
B.方便管线埋设
C.增大交叉口通行能力
D.改善交叉口景观
A.增加交叉口用地面积
B.方便管线埋设
C.增大交叉口通行能力
D.改善交叉口景观
关于用地布局与道路网形式的配合，下列哪项表述是错误的（）
A.城市用地集中布局的小城市，道路网大多为方格网状
B.组团式用地布局的城市，组团内的道路网应当与组团的结构形态一致
C.呈带状组团布局的城市广一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构
D.采用方格网道路网的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态
城市道路立体交叉口形式的选择原则不包括()。
A．在整个道路网中,立体交叉口的形式应力求多样化,增加空间的美感
B．在整个道路网中,立体交叉口的形式应力求统一
C．交通主流方向应走捷径,少爬坡和少绕行
D．当机动车与非机动车分开行驶时,不同的交通层面应相互套叠组合在一起,减少立体交叉口的层数和用地
城市道路平面交叉中的平A1类是指哪种交叉口？（ ）
A、交通信号控制，进口道展宽交叉口
B、交通信号控制，进口道不展宽交叉口
C、支路只准右转通行的交叉口
D、环形交叉口
一条尽头道路与另一条道路以近于直角相交的平面交叉口形式是() A:T形交叉口B:十字交叉口C:X形交叉口D:Y形交叉口
