在讨论有分电器的点火系统次级燃烧电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果点火线圈的能量相对较高，那发动机每一个气缸的次级燃烧电压也会相对较高；技师乙说，如果只是个别气缸的燃烧电压相对其它气缸偏高，则不一定是由于点火线圈能量偏高造成的。请问谁的说法正确？（）
A、只有甲正确
B、只有乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

相关问题推荐

发动机以中速运转时，（）既能提高次级电压，又能防止点火线圈过热。

A、附加电阻

B、点火线圈

C、电容器

D、分电器

查看答案

全新捷达1.4L发动机采用的是（）

A、带功率放大器的独立点火线圈

B、静态高压点火功率放大器

C、点火分电器

D、非独立点火线圈

查看答案

点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。

A、点火线圈

B、附加电阻

C、电容器

D、配电器触点

查看答案

晶体管点火控制器的功能是将信号发生器传来的脉冲信号（），在需要点火的瞬间，将大功率开关管由（）状态变为（）状态，使点火线圈初级电流突然（），在点火线圈次级感应出点火高电压。

查看答案

起动发动机时，发动机供油、供气、高压电都正常，将点火开关复位后，发动机熄火，则故障很可能在（）。

A、点火线圈附加电阻断路

B、起动机有故障

C、点火线圈有故障

D、以上均不正确

查看答案