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下列哪项不属于城市公共交通换乘枢纽?
A.各类城市公共交通线路的换乘枢纽
B.各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽
C.各类城市公共通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽
D.各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
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某市建成区面积为500平方千米,截至2015年8月31日,全市拥有公共交通线路60条。已知该市的城市公共交通线网长度为1500千米,城市公共交通线路长度为1800千米。为缓解高峰时段的交通拥堵,该市计划在2015年12月新增一条从市图书馆到火车站的公共交通线路,预计该新增公共交通线路长度为15千米,市图书馆到火车站的直线距离为10千米。关于该市公共交通状况的说法,正确的有()。
A.新增线路必须将提高该市的公共交通线网长度B.新增线路必将提高该市的公共交通线路长度C.新线路开通以后,该市公共交通线路重复系数不变D.新线路开通以后,该市公共交通线路平均长度将缩小E.新线路开通以后,该市公共交通车辆周转时间将缩短
A.新增线路必须将提高该市的公共交通线网长度B.新增线路必将提高该市的公共交通线路长度C.新线路开通以后,该市公共交通线路重复系数不变D.新线路开通以后,该市公共交通线路平均长度将缩小E.新线路开通以后,该市公共交通车辆周转时间将缩短
截止2015年12月31日,某县城有公共交通线路3条:县人民政府—汽车站、汽车站—购物中心、城关中学—城南小区,公共交通总长度为50千米。随着城区面积的扩大和城乡客运一体化的发展,2016年6月新开通了1条从邮政局到物流园的公共交通线路,线路总长度为30千米,周转时间为3小时,行车间隔为20分钟。新增公交线路后,关于该县城区公交车辆的说法,正确的有()
A.公共交通线路总长度增加B.公共交通线网重复系数增大C.公共交通车辆营运速度加快D.公共交通线路断面客流量增加E.公共交通线路上行车间隔增加
A.公共交通线路总长度增加B.公共交通线网重复系数增大C.公共交通车辆营运速度加快D.公共交通线路断面客流量增加E.公共交通线路上行车间隔增加
[单项选择题]下列()不属于城市公共交通换乘枢纽。
A.各类城市公共交通线路的换乘枢纽
B.各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽
C.各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽
D.各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
A.各类城市公共交通线路的换乘枢纽
B.各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽
C.各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽
D.各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
(三)某市建成区面积为500平方千米,截至2015年8月31日,全市拥有公共交通线路60条。已知该市的城市公共交通线网长度为1500千米,城市公共交通线路长度为1800千米。为缓解高峰时段的交通拥堵,该市计划在2015年12月新增一条从市图书馆到火车站的公共交通线路,预计该新增公共交通线路长度为15千米,市图书馆到火车站的直线距离为10千米。目前该市公共交通线路重复系数为( )。
A1.20
B1.50
C2.00
D2.10
E2.40
城市道路与轨道交通线路交叉,下列哪种情况必须设置立体交叉()。
A、城市快速路与轨道交通线路交叉或各级道路与高铁、客专交叉时
B、主干路与设置有轨电车的道路交叉时
C、当受地形等条件限制,采用平面交叉将危及行车安全的一般铁路道口