在1993预算法案中，国会将每加仑联邦汽油税提高了4．3美分。假设汽油的批发价是由世界市场决定的，汽油税对美国生产者和消费者的相对影响如何？
当年石油输出国组织限制出口使油价上升时，美国因此受到的打击比欧洲、日本大得多，部分原因是（）。
A、欧洲、日本油价折扣大
B、美国汽油税较高
C、美国汽车能耗大
D、美国汽油税较低
你预期汽油税的无、田损失在短期中大，还是长期中大？为什么？
下列哪一种税收会引起最大的无谓损失？（）
A、香烟税。
B、盐税。
C、旅游门票税。
D、汽油税。
A香烟税。
B盐税。
C旅游门票税。
D汽油税。
A.对拥堵路段收费
B.征收汽油税
C.提高高峰小时出行成本
D.实行弹性工作时间
下面的陈述是规范陈述还是实证陈述？a．在美国的贫困人口还不算太多。b．汽油税的提高会降低污染。c．美国对于社会保障的削减太多了。
A.大幅度提高中心区停车费
B.提高地铁高峰时段票价
C.征收汽油税
D.实行公交优先
A.扩大公共交通供给规模
B.提供多种交通方式
C.对拥堵路段收费
D.对驾车者征收汽油税
汽油税很可能（）
A、与短期中比较，在长期中引起更大的无谓损失。
B、与长期中比较，在短期中引起更大的无谓损失。
C、引起的无谓损失不受所考虑的时间长短的影响。
D、以上各项都不是。
A与短期中比较，在长期中引起更大的无谓损失。
B与长期中比较，在短期中引起更大的无谓损失。
C引起的无谓损失不受所考虑的时间长短的影响。
D以上各项都不是。
在下列各题中，阐明需求量的变化是由于需求的变动、还是由于价格的变化而产生的，并绘图说明你的答案。(1)减少军事开支的结果是军用靴的价格下降。(2)在教皇允许天主教徒在星期五可以吃肉之后，鱼的价格下降。(3)汽油税的增加降低了汽油消费。(4)14世纪黑死病袭击欧洲后，工资上升。
因政府计划上调柴油税和汽油税，自2018年11月以来，法国爆发了大规模的“黄背心”抗议活动。为平息民怨，总统马克龙决定废除继续上调燃油税的计划。其后总理菲利普表示，这部分税收已经不再包括在2019年的预算中。这表明在法国
①总理要听命于总统
②总理要对总统负责
③总统和总理分享行政权
④总统对选民负责，代表人民利益
A.①④ B.①③ C.②③ D.②④
A.“提高汇率会减少通货膨胀是错误的”是实证表述
B.“政府立法禁止在公共场合吸烟是正确的”是实证表述
C.“汽油税的分担对于驾驶员来说太不公平了”是规范表述
D.“如果政府提高酒税，酒厂的利益就会减少”是规范表述
现实中的自愿出口限制：日本汽车出口在60年代和70年代的大部分时间里，由于美国消费者与外国消费者对汽车类型及型号需求的不同，美国汽车工业基本不与进口汽车形成竞争。美国消费者，因为生活在一个大国，且汽油税很低，因此比欧洲人和日本人更喜欢大型汽车。另外，外国公司也没有选择在大型汽车市场上与美国竞争。但是在1979年，石油价格急剧上涨和暂时的汽油短缺使美国市场一下子转向小型汽车，而当时日本生产商的成本无论在哪个方面都已经低于美国的竞争者，因此他们迅速打人美国市场并满足了新的需求。随着日本厂商的市场份额持续扩大以及美国的产量不断下滑，美国国内的强大政治力量要求日本限制出口。日本因害怕若不答应美国要求，可能招惹美国的单方保护措施，也就同意限制其销售。在1981年，双方达成了第一份协议，把日本每年向美国的汽车出口量限制在168万辆，1984到1985年又把总数修正到185万辆1985年美国允许日本不再执行这一协议。解释出口信贷。
现实中的自愿出口限制：日本汽车出口在60年代和70年代的大部分时间里，由于美国消费者与外国消费者对汽车类型及型号需求的不同，美国汽车工业基本不与进口汽车形成竞争。美国消费者，因为生活在一个大国，且汽油税很低，因此比欧洲人和日本人更喜欢大型汽车。另外，外国公司也没有选择在大型汽车市场上与美国竞争。但是在1979年，石油价格急剧上涨和暂时的汽油短缺使美国市场一下子转向小型汽车，而当时日本生产商的成本无论在哪个方面都已经低于美国的竞争者，因此他们迅速打人美国市场并满足了新的需求。随着日本厂商的市场份额持续扩大以及美国的产量不断下滑，美国国内的强大政治力量要求日本限制出口。日本因害怕若不答应美国要求，可能招惹美国的单方保护措施，也就同意限制其销售。在1981年，双方达成了第一份协议，把日本每年向美国的汽车出口量限制在168万辆，1984到1985年又把总数修正到185万辆1985年美国允许日本不再执行这一协议。解释进口押金制度和海关估价制度。
现实中的自愿出口限制：日本汽车出口在60年代和70年代的大部分时间里，由于美国消费者与外国消费者对汽车类型及型号需求的不同，美国汽车工业基本不与进口汽车形成竞争。美国消费者，因为生活在一个大国，且汽油税很低，因此比欧洲人和日本人更喜欢大型汽车。另外，外国公司也没有选择在大型汽车市场上与美国竞争。但是在1979年，石油价格急剧上涨和暂时的汽油短缺使美国市场一下子转向小型汽车，而当时日本生产商的成本无论在哪个方面都已经低于美国的竞争者，因此他们迅速打人美国市场并满足了新的需求。随着日本厂商的市场份额持续扩大以及美国的产量不断下滑，美国国内的强大政治力量要求日本限制出口。日本因害怕若不答应美国要求，可能招惹美国的单方保护措施，也就同意限制其销售。在1981年，双方达成了第一份协议，把日本每年向美国的汽车出口量限制在168万辆，1984到1985年又把总数修正到185万辆1985年美国允许日本不再执行这一协议。从经济史发展的特点看，说明由于保护主义才使许多国家才变成了工业强国。
