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城市修建地铁应考虑的前提条件是()。

A.城市人口50万,城市干道单向客流量1万人·次/小时以上

B.城市人口100万,城市干道单向客流量2万人·次/小时以上

C.城市人100万,城市干道单向客流量1万人·次/小时以上

D.城市人口50万,城市干道单向客流量2万人·次/小时以上

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地铁车站的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的( )。

A.11~14倍

B.11~15倍

C.12~14倍

D.12~15倍

[单选]地铁的设计输送能力,应满足()的需要。
A.设计远期最大客流量的需要
B.预测的远期最大客流量
C.预测的远期单向高峰小时最大断面客流量
集散量比值法,是高断面集散量与()之比。
  • A全线平均客流量
  • B平均客流量
  • C全线平均集散量
  • D平均集散量

城市修建地铁应考虑的前提条件是(  )。

  • A城市人口50万,干道单向客流量≥1万人·次/h

  • B城市人口100万,干道单向客流量1>2万人·次/h

  • C城市人口100万,干道单向客流量≥1万人·次/h

  • D城市人口50万,干道单向客流量≥2万人·次/h

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