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背景A市政公司中标地铁区间隧道工程标段,采用盾构法施工。为满足建设方的工期要求,将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司,分包合同约定:工作井土建施工由A公司负责,其余均由B公司负责,A公司配合。在吊装盾构机主体时,出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻;侥幸的是无人伤亡,且盾构机外壳有些撞伤,经鉴定可以修复并不影响施工。但吊车侧部严重变形损坏。事故调查报告表明,现场沉陷地面未进行承载力试验。2.问题(1)分析本次事故的主要原因,给出正确做法。(2)事故造成的损失应由哪方来承担?(3)结合案例指出工程分包管理应注意事项。

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依据城乡环境保护规划,受政府委托的建设方在城北山坡开辟了一块生态绿地,工程投资300万元,全部系财政拨款。绿化给水从山坡120m以下的市政管网接入。建设方通过招标程序选择施工单位,并排员住场进行质量监督。施工过程中依据建设方指令施工单位对原设计进行了调整,变更了管材和管道埋深并取消了泄水阀。第二年春灌,发现出线PE支管冻裂,喷头水压不足等现象;停水检修时,主管还出现“水锤”现象导致水泵损坏。建设方认为事故原因是施工质量问题,但是施工单位持有异议。水泵损坏的原因是什么?如何处理?
当利用建筑物的结构钢筋作为防雷装置时,对钢筋连接的要求,下列合乎要求的做法是()。
A.构件内有箍筋连接的钢筋,其箍筋与钢筋的连接或成网状的钢筋与钢筋的连接,采用土建施工的绑扎法连接;B长度方向主钢筋之间的连接,采用土建施工的螺丝扣连接或焊接;C.单根钢筋或圆钢或外引预埋连接板、线与结构钢筋的连接采用焊接或螺栓紧固的卡夹器连接;D.构件之间不要求连接成电气通路。
基坑工程施工前,应由()委托具备相应资质的()对基坑工程实施现场监控量测。()应编制监控量测方案。监控量测方案应经建设、设计、监理等单位认可,必要时还与市政道路、地下管线、人防等有关部门协商一致后方可实施。

A.建设方、第三方、监控量测单位

B.第三方、建设方、监控量测单位

C.建设方、监控量测单位、第三方

D.施工单位、建设方、监控量测单位

期间结算款包括施工方向建设方提出申请、要求支付的款项和建设方按合同规则核定应该支付并同时应该收回的款项。

此题为判断题(对,错)。

阅读下面说明,回答问题1至问题3,将解答填入答题纸的对应栏内。【说明】某网络建设项目在商务谈判阶段,建设方和承建方鉴于以前有过合作经历,并且在合同谈判阶段双方都认为理解了对方的意图,因此签订的合同只简单规定了项目建设内容、项目金额、付款方式和交工时间。在实施过程中,建设方提出一些新需求,对原有需求也做了一定的更改。承建方项目组经评估认为新需求可能会导致工期延迟和项目成本大幅增加,因此拒绝了建设方的要求,并让此项目的销售人员通知建设方。当销售人员告知建设方不能变更时,建设方对此非常不满意,认为承建方没有认真履行合同。在初步验收时,建设方提出了很多问题,甚至将曾被拒绝的需求变更重新提出,双方交涉陷入僵局。建设方一直没有在验收清单上签字,最终导致项目进度延误,而建设方以未按时交工为由,要求承建方进行赔偿。将以下空白处填写的恰当的内容,写入答题纸的对应栏内。变更合同价款应按下列方法进行:首先确定(),然后确定变更合同价款。若合同中已有适用于项目变更的价格,则按合同已有的价格变更合同价款。若合同中只有类似于项目的变更价格,则可以参照类似价格变更合同价款。若合同中没有适用或类似项目变更的价格,则由()提出适当的变更价格,经()确认后执行。

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