搜题
问题详情
汽车等速百公里燃油消耗量（)。
A.与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比
B.与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比
C.与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比
D.与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比
相关专题： 消耗率
未搜索到的试题可在搜索页快速提交，您可在会员中心"提交的题"快速查看答案。
收藏该题
查看答案
搜题
相关问题推荐
在发动机速度特性曲线中，燃料消耗串与转速之间的关系是（）．
A、燃料消耗率随转速增大而增大
B、随转速的变化，燃料消耗率先减后增呈凹曲线
C、燃料消耗率不随转速变化
D、燃料消耗率随转速增大而减小
柴油发动机燃料消耗率曲线随转速变化的规律与汽油发动机相似，燃料消耗率曲线是一条()。
A.凹形曲线
B.凸形曲线
C.波形曲线
D.直线
汽油机与柴油机负荷特性相比，有如下特点（）。
A、燃油消耗率高、排温低
B、燃油消耗率高、排温高
C、燃油消耗率低、排温高
D、燃油消耗率低、排温低
在发动机万有特性中，如果等燃油消耗率曲线横向较长，表示发动机在负荷变化不大而转速变化较大的
在发动机万有特性中，如果等燃油消耗率曲线横向较长，表示发动机在负荷变化不大而转速变化较大的情况下油耗较小。当希望其最经济区处于万有特性中部且等燃油消耗率曲线横向较长时，适于什么样的车用发动机？()
A.中等负荷、中等转速工况
B.大负荷、低转速工况
C.小负荷、高转速工况
D.中等负荷、高转速工况
汽车等速百公里燃油消耗量（)。
A.与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比
B.与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比
C.与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比
D.与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比
