大功率、高转速、大压缩比的发动机选用的火花塞应是()。A:冷型火花塞
B:热型火花塞
C:中型火花塞
D:都可以

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火花塞（）时，应予更换。

A、绝缘体裙部呈棕褐色

B、火花塞间隙过大

C、中心电极与侧电极有明显损耗

D、火花塞有积炭

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[单选]发动机功率大、压缩比大、转速高时应选用（）。
A．A.热型火花塞B.中型火花塞C.冷型火花塞

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火花塞套筒是一种手工拆装火花塞的专用工具，其不正确的使用方法是（）。

A、根据火花塞的装配位置和火花塞六角的尺寸，选用不同高度和径向尺寸的火花塞套筒。

B、拆装火花塞时，应套正火花塞套筒再扳转

C、扳转火花塞套筒时，不准随意加长手柄

D、扳转火花塞套筒时，若感到力矩不够，可加长手柄

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要使火花塞能正常工作，其下部绝缘裙部应保持一定温度，这样才能使落在绝缘体上的油滴立即燃烧掉，从而防止积炭形成。这个温度叫做火花塞的自净温度。火花塞的自净温度大约在()度左右。

A.350

B.400

C.500

D.800

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火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。

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