![](http://static.sotiji.com/static/index/img/ques_detail.png)
问题详情
现在,机载雷达和风切变探测器成为飞机的标准配置,先进的气象雷达不仅可以发现恶劣的天气状况,而且可以预测风切变,如果当飞机即将着陆时飞行员看到风切变正在逼近,他不能选择立即降落,而是要围绕机场飞行,直到风切变消失,否则会造成空难,由此可以推出( )。
A.当遇到风切变时,只要飞行员措施得当,空难是可以避免的
B.飞行员如果在降落过程发生空难,肯定是遇到了风切变
C.当飞行员在降落的过程中遇到风切变,空难将不可避免
D.风切变往往是导致空难的一个重要气象因素
相关专题: 风切变 飞行员
未搜索到的试题可在搜索页快速提交,您可在会员中心"提交的题"快速查看答案。
收藏该题
查看答案
![](http://static.sotiji.com/static/index/img/search_middle.png)
搜题
![](http://static.sotiji.com/static/index/img/xqques.png)
相关问题推荐
(单选题)影响航空器航行(飞行)的特殊天气和现象是()
A地面大风
B低空风切变
C低能见度
D雷暴
如果飞行员严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前经过严格的例行技术检验,那么,飞机就不会失事,除非出现例如劫机这样的特殊意外。 如果上述断定是真的,则也可以推出以下哪项也一定为真?()
A.如果失事时无特殊意外发生,则飞行员一定没有严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验
B.如果失事时有特殊意外发生,则飞行员是一定严格遵守了操作规程,并且飞机在起飞前经过了严格的例行技术检验
C.如果飞行员没有严格遵守操作规程,并且飞机起飞前没有经过严格的例行技术检验,则失事时一定没有特殊意外发生
D.如果失事时没有特殊意外发生,则可得出结论:只要飞机失事的原因不是飞机在起飞前没有经过严格的例行检验,那么一定是飞行员没有严格遵守操作规格
A.如果失事时无特殊意外发生,则飞行员一定没有严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验
B.如果失事时有特殊意外发生,则飞行员是一定严格遵守了操作规程,并且飞机在起飞前经过了严格的例行技术检验
C.如果飞行员没有严格遵守操作规程,并且飞机起飞前没有经过严格的例行技术检验,则失事时一定没有特殊意外发生
D.如果失事时没有特殊意外发生,则可得出结论:只要飞机失事的原因不是飞机在起飞前没有经过严格的例行检验,那么一定是飞行员没有严格遵守操作规格
[单选]下列哪个警告的优先等级最高().
A.风切变
B.近地警告
C.失速警告
D.TCAS警告
A.风切变
B.近地警告
C.失速警告
D.TCAS警告
风吹来时,那种局地风向不断改变,风速一阵大一阵小的现象称为()
- A.风的阵性
- B.风切变
- C.风向不定
某航天科工集团研制出的民航风切变预警系统,克服了预警难度大、精度低等现实问题,可以为飞机的起飞降落_____提供风切变预警信息,还能够提供机场未来48小时的天气预报。
A.及时
B.实时
C.适时
D.即时