个人认为，电动汽车的部件品种应该由企业选择，市场来当裁判员。电池、电机、电控等部件的品种都很多，都应该由企业根据总体设计和市场进行选择，没有必要由标准来越俎代庖。欧、美、日法规当中低速电动车标准里面都没有限定电池，未排斥铅酸电池，而装有铅酸电池的中国品牌低速电动车畅销国外。因此，中国的低速电动车标准不应该限制铅酸电池。文中“越俎代庖”的“庖”指的是：
A、装有铅酸电池的中国品牌低速电动车畅销国外的事实
B、欧、美、日法规里的中低速电动车标准
C、市场以及企业的总体设计
D、国内对低速电动车的限定
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A.装有铅酸电池的中国品牌低速电动车畅销国外的事实
B.欧、美、日法规里的中低速电动车标准
C.市场以及企业的总体设计
D.国内对低速电动车的限定
电动自行车（简称电动车，其核心部分是一个电动机）以其无废气污染、操作方便、价格适中等优点，倍受人们的青睐．当质量为50kg的人驾驶着质量为50kg的电动车，在水平的路面上以18km/h的速度正常匀速行驶时，所受到的阻力为压力的0.03倍．则：（g=10N/kg）
（1）此时电动车受到的牵引力为多少？
（2）在正常行驶5min的时间内，电动车的牵引力做的功为多少？
（3）如果电动机的额定电压为48V，在正常行驶的过程中，通过电动机线圈的电流为4A，那么，电动机的机械效率为多少？
有人认为用电池驱动的电动车是解决未来空气污染问题的一个潜在方案，但他们却忽略了电池是要充电的，而目前我们的大多数电力都是通过燃烧有机燃料产生的，使用的电动车越多，就需要建越多的电厂，因为目前所有的电厂都在以最大的负荷运转。即使所有的汽车都被电动车替代，也不过是由一种燃料替代另一种燃料而已。上述议论的主要论点是
A.用电池驱动的车替代汽车需要建立更多的电厂。B.除非人们少开车，否则明显地减少空气污染是不可能的。C.在使用中，用电池驱动的电动车也会造成空气污染。D.用电动车替代汽车不是解决汽车造成空气污染的有效方案。E.有些为驱动电动车而建的电厂是燃烧有机燃料的。
甲为乙的债权人，乙将其电动车出质于甲。现甲为了向丙借款，未经乙同意将电动车出质于丙，丙不知此车为乙所有。下列选项正确的是（ ）。
A、丙因善意取得而享有质权
B、因未经乙的同意丙不能取得质权
C、甲对电动车的毁损、灭失应向乙承担赔偿责任
D、对电动车毁损、灭失，乙可向丙索赔
A.丙因善意取得而享有质权B.因未经乙的同意丙不能取得质权C.甲对电动车的毁损、灭失应向乙承担赔偿责任D.对电动车因天灾而毁损、灭失的，乙不得向丙索赔
